6月3日，江铃汽车发布2016年5月份产销数据：
江铃汽车5月份产销数据如下：
生产数据：5月产量17562，同比减少6.39%；累计产量100034，同比减少10.01%；
销量数据：5月销售18558，同比减少8.68%，累计销量99649，同比下滑13.82%
不管是产量还是销量，江铃汽车都呈现下滑趋势，单月产量下滑趋势相对小一点，单月销量下滑接近10%，累计销量下滑很明显，近14%，这还是有撼路者等SUV车型投放的情形之下。
分车型来看：
一、驭胜SUV产品力太弱，女优这一剂兴奋剂无效！
下滑最明显是驭胜品牌SUV销量累计下滑在54.57%，产量下滑也在50%以上。本月销量839 本年累计销量 4,309。这是本年度前五个月连续下滑。
驭胜2月份的销量为600辆，与去年同期相比下降71.66%
驭胜3月份的销量为1291辆，与去年同期相比下降45.80%。1-3月的累计销量为3262辆，同比下降51.69%。而这已经是其多个月连续出现下滑。
江铃驭胜在1月份的销量达到1371辆，同比减少39.15%。
江铃驭胜4月份销量为208辆，环比3月下降84%。
江铃驭胜，不少人估计都忘记这个车型，其实提到一个人你肯定有印象！本届北京车展上，岛国女星泷泽萝拉给站台的那款SUV，估计不少人都记得泷泽萝拉，却没人记得身边站的是啥车！
车完全成了陪衬，或许陪衬都算不上！
江铃驭胜SUV作为江铃“商转乘”的首款重要产品并未能担起打开乘用车市场的重任。自去年9月份以来，驭胜的销量一直处于下跌趋势，仅在12月份的时候为了年底冲量，达到2400辆，其余几个月均低于去年9月份的1800辆。
4月份销量降至冰点，仅售208辆。而销量巨幅震荡的背后，是驭胜SUV产品力羸弱，后续市场力不足。
4月25日，驭胜S350在北京车展正式上市，这也是该车第二次推出改款车型，除了在外观和内饰方面有所变化之外，该车也成为了首款搭载福特2.0TGDi发动机的江铃车型。新车一共推出12款车型，售价12.28万-15.98万元。
新车上市的第二个月，江铃驭胜并没有起色，“国企+女忧”并没有起到兴奋剂作用！
二、撼路者
上市时间：2015年10月30日
销售价格：26.58—36.08万元
福特品牌SUV撼路者产量415，1-5月份合计产量1,293 ；5月份销量361，1-5累计销量 1,398 。
2015年 12月份销售3006台，11月1944台，2015年销售4950台，
2016年 1月的347辆，2月的191辆。3月销售215，4月284辆，5月361辆，2016年累计销售1398台辆。
撼路者无论如何不是一款成功的SUV，月销200多辆，堪称惨淡！
当时笔者做过一个分析：为何江铃SUV撼路者为何销量不好分析：
品牌认知度低
江铃给人印象一直是厢货，商用车代表，跟SUV和轿车不搭边。而合作方，福特在国内备受“断轴”等影响，随着销量暂时没有太多影响，后遗症还是不少。撼路者的品牌推广也没有普拉多做的好，品牌承认度也没有普拉多高。 中高级SUV不是你想卖就能卖！江铃目前的品牌不足以支撑26.58—36.08万元的售价，即使作为SUV的霸主长城，在H8\H9也是铩羽而归。
中高级SUV目前大多国产品牌都很少触及，作为一个新来者，定位很关键，高起点做不好就是下一个观致。
渠道太弱
在渠道上，江铃福特的弱势更加明显。截止，2015年9月份，江铃汽车福特品牌100家4S店提供福特撼路者、福特全顺以及后续所有在江铃生产的福特产品以及部分进口福特车型销售与服务工作。 当然，这100家福特品牌4S店仅是第一批集中升级落成，后续还会有更多的福特品牌4S店陆续建成。但是这个渠道相对来说还是很弱。
江铃汽车保有客户群体是商用车，这部分群体大多是单位用户，实现有效转化很难。 不管是江铃驭胜还是撼路者，其实目前来看，都是失败者，不足以撼动任何人，重新审视自己的产品定位，重新来过或许还有机会！
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