1、综上所述，济南一直没有建设地铁的主要原因是地质条件的限制泉水保护的考虑以及经济发展的相对滞后随着技术的进步和经济的发展，济南可能会考虑重新启动地铁建设项目。
2、该情况是因为地理原因导致济南是一所遍地都是泉眼泉脉的城市，稍有不慎就会破坏地下水资源系统，这是济南市相比南京上海等城市地铁交通发展相对迟缓的主要原因济南市因境内泉水众多，拥有“七十二名泉”，素有“天下第。
3、济南近两年才开始修建地铁，主要原因是济南的地下水资源丰富，地质条件复杂，给地铁建设带来了很大的挑战为了保护地下泉水，济南地铁建设在严守保泉底线的前提下，攻克了世界罕见地质难题，这导致了地铁修建的缓慢。
4、因为济南是泉城 地下有好多泉脉，修地铁就会破坏泉脉，济南就靠泉水出名的，泉水没了，特色就没了，对城市的发展很不利，所以说不修地铁不过据说要修轻轨，不知道是不是真的。
5、ldquo如果为了建设1号线而大量排放地下水，会给主泉带来不利影响rdquo对于济南来说，地铁建设很ldquo怕水rdquo，但还是要ldquo保水rdquo因为济南特殊的地质结构建立了具有系统安全评估的地铁施工方案。
6、该站因为受到出入口受片区和路网规划等原因展缓开通济南地铁3号线一期在2019年9月28日开通运营，其中裴家营站出入口受片区和路网规划等原因限制暂缓开通，列车途经该站点不停靠10月8日进入最后的清洁阶段裴家营站的A出。
7、另外还有一个原因，就是济南的地质条件不理想，建造地铁有很多困难需要克服济南被誉为“泉城”，有丰富的地下水脉，光是已经确定的地下水脉就有100多条，另外还有各种暗河等等，建造地铁时需要避开地下水脉，否则会塌方所以。
8、1道路狭窄7号线沿线道路狭窄基本农田稠密地上建筑物复杂且涉及拆迁量较大，前期工作不易推动2工程复杂轨道交通工程为大型民生工程项目，涉及专业多，工程较为复杂，具体方案须结合沿线地质状况现场技术条件。
9、只有济南拿它当旅游景点因为站点都在郊区，非常偏僻，市民去坐地铁纯粹是当做旅游观光3地质条件限制济南地下为喀斯特地貌，加上经四路上的人防商城等工程证明，济南不适宜修建地铁，进一步阻碍了地铁的建设。
10、在修建地铁上，早在十几年前就已经有了早起的规划设计工作，唯独因为济南地下泉脉的四通八达，而迟迟没有进展泉水对于济南来说，是这个城市的灵魂与荣耀，在保全与修建地铁的争论不休之中，大家都善意的选择了保泉，所以。
11、在建设地铁时，需要采取一系列的措施来保护泉水不受影响这包括防止泉水断流保护泉水喷涌维护泉水周边的环境等2地理因素济南市的地质条件非常特殊，属于世界罕见的富水硬岩地质，这给地铁施工带来了极大的难度和挑战。
12、济南地铁面临两大难题首先，各大城市提出地铁计划时，必将考虑到地铁修建安全和地铁运行安全虽然地铁车票销售价格并不贵，但是居民却可以乘坐地铁到达多个位置与传统地铁相比，济南地铁修建难度更大如果普通地铁修剪难度为100。
13、肯定不是济南的原因，是国务院没批 以青岛为例，90年代就申请建地铁，一直被国务院以地质复杂没批，直到201X年才被批准，经历了几十年同样的还有，青岛市区黄岛的跨海大桥，也是90年代就申请，但跨海大桥一直无法解决。
14、一，地铁的深度要深得多人防不必那么深二，人防是分段的，有的地方适合建，有的地方不适合所以人防只是有的地方有但是地铁需要一个地铁网，至少是连续的，足够长的地铁线比如泉城广场那里，地势很低，泉脉很低。
15、济南又称泉城，济南的地下全部都是泉水，这样的地理位置也并不适合修建地铁，还容易造成塌方和触电，地铁运营起来的话也并不安全。
16、一不小心就会挖到，到处都被淹所以挖掘的速度很慢，导致到现在还没有一条地铁能够建成相比较济南来说，这里比它还要难，这就是著名的古城之都西安，西安大家都在清楚不过了，在历史上至少有十多个王朝在这里建都，就。
17、因为北边是坚硬的石灰岩还是其他的什么岩石，所以不能继续流动，就汇集在济南 所以如果要是挖地铁的话想想就恐怖呢ps济南到青岛现在火车最快也要三个半哎，没那么恐怖吧汗。
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